Впускные коллекторы Toyota

Впускные коллекторы Toyota: Максимальный приток воздуха для JZ-моторов

Рядные двигатели Toyota серий JZ (1JZ-GTE, 2JZ-GTE и атмосферные версии) известны своим огромным потенциалом. Однако штатный впускной коллектор становится серьёзным ограничением при попытке снять более 400-500 л.с. Спортивные коллекторы, особенно фрезерованные на ЧПУ, кардинально улучшают воздушный поток, обеспечивая значительный прирост мощности и отличный отклик.

Типы коллекторов

Фрезерованные коллекторы (ЧПУ)
Идеальная геометрия и полированная внутренняя поверхность, снижающая сопротивление. Как правило, поставляются в сборе с увеличенной дроссельной заслонкой и усиленной топливной рейкой под высокопроизводительные форсунки.

Полированные и спортивные коллекторы
Более доступная альтернатива, улучшающая поток по сравнению со штатным коллектором. Это отличный выбор для умеренного тюнинга и турбированныx проектов начального уровня.

Преимущества замены коллектора

• Увеличение пиковой мощности и момента
• Снижение турбулентности потока
• Возможность установки дросселя 90 мм (против штатных 60-70 мм)
• Компактность, улучшающая доступ под капотом

Как выбрать коллектор для Toyota JZ?

• Версия двигателя: 1JZ-GTE (турбо) или 2JZ-GE (атмо) / 2JZ-GTE (турбо)
• Конфигурация: под "атмо" или под турбонаддув (разная толщина стенок)
• Дополнительное оборудование: в комплекте часто идут дроссель 90 мм и топливная рейка
• Материал отделки: фрезерованный алюминий (инжиниринг) или полированный (эстетика)

Спортивный впускной коллектор – это шаг к превращению мотора JZ из надёжного агрегата в настоящий мощностной снаряд.

Нужна помощь с выбором впускного коллектора для Toyota?

Наши специалисты помогут подобрать коллектор под конкретную модификацию JZ и ваши цели по мощности!

• Москва – 8 (996) 969-57-32
• Благовещенск – 8 (914) 583-26-83
• Хабаровск – 8 (914) 158-05-19
• Владивосток – 8 (902) 555-69-99

Для других регионов – 8 (914) 171-82-08