Резонатор спортивный направленный 57мм (211x145x400)

Спортивный прямоточный резонатор с направленной (жаброобразной) перфорацией — это профессиональное решение для модернизации или ремонта выхлопной системы. Данный элемент (стронгер) предназначен для активного снижения температуры выхлопных газов и коррекции звука глушителя. Он эффективно убирает высокие частоты и резонансы, делая звук более низким, плотным и спортивным без лишней громкости.

Особенности конструкции:
Внутри корпуса установлен жаброобразный узел с направленной перфорацией. Такая конструкция не только гасит звуковые волны с помощью базальтовой набивки, но и закручивает поток газов, ускоряя их прохождение и снижая обратное давление. Это способствует улучшению динамики автомобиля и защите глушителя от прогорания.

Технические характеристики:

Диаметр входа/выхода: 57 мм

Длина общая: 40 см

Ширина корпуса: 21 см

Высота корпуса: 14,5 см

Тип: универсальный (устанавливается методом сварки)

Наполнитель: термостойкое базальтовое волокно

Назначение и применение:

Изготовление индивидуальных выхлопных систем с нуля

Ремонт и замена штатного резонатора (средней части глушителя)

Установка вместо катализатора (в составе тюнинговой программы)

Доводка звука после установки прямотока — для устранения визга и дребезжания

Использование в качестве промежуточной банки (стронгера) для снижения температуры перед основным глушителем

Преимущества:

Направленная перфорация увеличивает площадь контакта газов с шумопоглощающим материалом, повышая эффективность работы

Жаброобразный узел создает минимальное сопротивление потоку, что важно для спортивной езды

Универсальный размер 57 мм подходит для большинства легковых автомобилей (ВАЗ, иномарки с объемом двигателя 1.6–2.5 л)

Увеличенная длина 40 см обеспечивает более эффективное гашение звука и снижение температуры выхлопных газов

Рекомендации по установке:
Рекомендуется устанавливать резонатор направленной перфорацией (жабрами) в сторону двигателя для максимальной эффективности гашения температур и звука. Монтаж производится методом сварки на специализированном СТО.